رئيس "فولكس فاجن" يترك منصبه قبل موعده بثلاث سنوات بعد فترة مضطربة

أعلن الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، هربرت دييس، عن استقالته وسيخلفه الرئيس الحالي لشركة بورش، أوليفر بلوم، أكبر شركة لتصنيع السيارات في أوروبا، بعد فترة أربع سنوات دفع خلالها دييس طموحات فولكس فاجن للسيارات الكهربائية واشتبك مع مجلس عملها ومجلس.

وقالت مصادر مطلعة على الأمر إن عائلتي بورش وبيتش، اللتين تمتلكان أكثر من نصف حقوق التصويت وحصة 31.4 ٪ من الأسهم في فولكس فاجن، ضغطت من أجل تغيير على رأس الشركة.

"كان ديس لا يمكن إصلاحه. لقد غير فولكس فاجن بشكل كبير للأفضل. وقال مصدر طلب عدم نشر اسمه "لكن اتصالاته كانت بائسة".

سيترك ديس منصبه في الأول من سبتمبر، قبل ثلاث سنوات من انتهاء عقده في عام 2025.

وقال بيان إن بلوم، في مجموعة فولكس فاجن منذ 1994 ورئيس مجلس إدارة بورش منذ 2015، سيحتفظ بمنصبه في بورش إلى جانب مسؤولياته الجديدة "بما في ذلك في حالة [تعويم سوق الأسهم] المحتمل".

تصريحات قبل أربع  سنوات أدت  للاستقالة

كان مستقبل ديس في فولكس فاجن محل شك بعد زلات التواصل التي أغضبت مجلس العمال، وكان آخرها في خريف العام الماضي بعد أن صرح بأن الانتقال السيء إلى الكهرباء قد يكلف شركة صناعة السيارات أكثر من 30 ألف وظيفة. كما تعرض للهجوم بسبب تحذيراته العامة المتكررة من أن فولكس فاجن تتخلف عن تسلا.

أثر عدم الاستقرار على القيمة السوقية لشركة فولكس فاجن، والتي كانت في دوامة هبوطية منذ أوائل عام 2021.

حذرت دانييلا كافالو، رئيسة مجلس العمال، من أن دعم تمديد عقد ديس سيعتمد على ما إذا كان بإمكانه إبقاء فولكس فاجن في طليعة صناعة السيارات في أوروبا.

فيما يمكن اعتباره تحذيرًا لخليفة ديس، قال كافالو في بيان يوم الجمعة إن "الأمن الوظيفي والربحية" لهما نفس القدر من الأهمية ".

في أوروبا، تتقدم فولكس فاجن في مبيعات السيارات الكهربائية، بحصة 25٪ تقريبًا من حصة السوق مقارنة بـ 13٪ في تسلا.

ولكن من غير الواضح ما إذا كانت ستبقى في المركز الأول، حيث إن أوقات إنتاجها للمركبة الكهربائية أطول بثلاث مرات من تسلا ومصنع جديد للكهرباء فقط لا يُتوقع افتتاحه حتى عام 2026.